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    市人大督查交通重點工程建設情況
    來源:如皋市交通運輸局 發布時間:2023-08-25 16:01 字體:[ ]

    8月24日下午,市人大常委會副主任繆愛誠一行督查交通重點工程建設現場,實地踏勘項目推進情況。

    督查人員實地察看了北沿江高鐵站前8標段制梁場、張靖皋長江大橋2標段、5標段等現場工作實況,聽取了有關情況介紹,隨后進行座談交流,提出意見建議。

    繆愛誠對交通重點工程建設情況給予肯定。他表示,要深刻認識重大交通基礎設施對于經濟社會高質量發展的基礎性、先導性、支撐性作用,繼續發揚連續作戰、頑強拼搏的精神,克難奮進,狠抓落實,全力以赴加快項目工程建設進度;要加強統籌協調,嚴把工程質量關,確保工程項目高品質建設、精細化推進;要準確把握工作新動態,找準發力方向,搶抓發展機遇,實現更大突破。

    北沿江高鐵站前8標段制梁場位于如皋市吳窯鎮,承擔標段內987榀箱梁生產任務,占地192畝,配置6套鋼筋綁扎臺座,11個制梁臺座,相應配置15套模板以及75個存梁臺座。

    張靖皋長江大橋目前主塔施工全部轉入下構承臺施工階段。張靖皋長江大橋南航道橋南主塔高350米,南主塔承臺平面為八邊形結構,長105.2米、寬43.6米、高8.5米。承臺圍護結構采用樁長37米的鎖扣鋼管樁圍堰,圍堰作為臨時施工圍水設施,兼具永久沖刷防護和船撞消能作用。封底混凝土沿承臺外側邊緣外擴1.5米進行澆筑,封底厚度為2.8米,兩側共需澆筑水下混凝土1.1萬余立方米。封底分兩次澆筑,本輪首次完成下游側混凝土澆筑約5500立方米,上游側混凝土澆筑施工預計8月底全部完成。張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇是世界面積最大的地連墻錨碇基礎,整個北錨碇長118.05米、寬75.05米、深67米,設計槽段共214個,橫豎交錯。截至目前,張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇地連墻槽段施工過半。

    下一步如皋市交通運輸局將堅持科學規劃、系統謀劃,嚴把交通工程質量,全面加強統籌協調,錨定時間節點和目標任務,加大服務保障力度,加快推進交通重點工程建設,打造經得起歷史和人民檢驗的優質工程,為全市經濟社會高質量發展提供有力支撐。

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