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    “如皋造”常泰長江大橋最重大節段鋼梁成功發運
    來源:如皋日報 發布時間:2023-02-14 08:31 字體:[ ]

    12日上午10點,伴隨著貨船緩緩駛離碼頭,由中鐵山橋(南通)有限公司承建的常泰長江大橋最重大節段鋼梁成功發運。

    常泰長江大橋位于泰州大橋與江陰長江公路大橋之間,是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目,連通常州市和泰州市,為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋,也是國內首座高速公路、普通公路、高速鐵路“三位一體”的跨江大橋。大橋通車后,對加快跨江融合發展、服務長江經濟帶建設、促進揚子江城市群協調發展、促進城市群一體化發展均具有重要意義。

    作為常泰長江大橋承建單位,中鐵山橋(南通)有限公司構建了以板材智能下料切割生產線、板單元智能組焊生產線、鋼桁梁桿件智能制造生產線、智能總拼生產線、數字化涂裝生產線及車間制造執行智能管控系統為核心的鋼橋“智造”新模式,全面提升了鋼桁梁制造自動化、數字化、網絡化、智能化制造水平,推進我國橋梁制造向信息化、智能化發展,全面促進鋼桁梁制造產業的轉型升級。

    據悉,常泰長江大橋全橋共45個大節段,節段長度14米至28米,節段重量900噸至1797噸。本次發運的Z10-Z11節段鋼梁長28米、桁寬36米、桁高18米,是常泰長江大橋主航道橋常州側邊跨第6個大節段鋼梁,重達1797噸,是全橋最重的單體大節段鋼梁,約相當于30節復興號高鐵車廂的重量。

    為確保常泰長江大橋最重大節段鋼梁成功發運,裝船之前,中鐵山橋(南通)有限公司提前一周開展潮汐監測工作,詳細記錄潮汐測量數據,結合港池和水位實際情況,最終將滾裝上船時間確定在2月11日16時30分。2月11日下午,運輸人員根據潮水變化和承載能力,不斷調節壓艙水,確保鋼梁裝船后保持平穩。運輸過程中,生產和技術人員克服了雨天作業等困難,精心組織、全程跟蹤,確保鋼梁順利上船。

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